스펙 · 현대자동차 / 품질보증
현대자동차 . 계열사 스팩도 중요하지만 학력은 어떻게 해야할지 궁금합니다. 최종학력은 고졸이며 직업전문학교 폴리텍x cnc 캐드로 1년정도 있었고. 그외에 학력이 필요하다면 품질 에 어떤 과에 학위관련도 문의드려요
2026.01.04
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안녕하세요 현재 자동차 협력1차사 품질보증팀에 1년정도 재직 중에 있습니다. 중고신입으로 이직을 계획 중인데 경력을 더 쌓고 나와야 하는건 맞지만, 1~2개월 동안 잦은 리워크로 개인적인 시간이 없어 정신적, 육체적으로 힘들어 퇴사를 생각하고 있습니다. 자동차 산업으로 이직함에 있어 1년 경력이 중고신입으로 메리트가 있는 지 여쭤보고 싶습니다. 학교는 충남권 4년 사립대, 자격증은 자동차정비기사, 설비보전산업기사가 있고, 어학자격증은 없습니다.
1. 스팩 중경시 기계공학과 학사 졸업(25년 8월 졸업) 98년생 남자 학점: 3.56/4.5 어학: 오픽 IH 학부연구생 1년 – 자동차 관련 모델링 프로젝트 2개(휠얼라인먼트, 감속기 기어비 최적화) 배터리 논문 1개, 배터리 논문 관련 교내 캡스톤 디자인 학술회 우수상 <- 기여도 낮음 현재 26년 상반기 취업 목표로 준비 중이며, 두산 로보틱스 부트캠프(KDT)를 25년 9월부터 수강 중입니다. 다만 ROS 기반 지식이 거의 없는 상태에서 팀플 기여가 사실상 없고, 하루 대부분을 소모하는 상황입니다. 이 상태로 2개월을 더 수료해 공백기를 메우는 것이 나을지, 아니면 중도 포기 후 기사 자격증·ADSP 준비 및 기존 프로젝트 정리에 집중하는 것이 장기적으로 더 나을지 판단이 어렵습니다. 취업 목표하는 분야는 자동차, 배터리 계열 – 품질보증/생산기술 쪽이긴 합니다. 특히 상반기 취업 실패 시 하반기까지 고려해야 해 더욱 고민됩니다. 조언 부탁드립니다.
안녕하세요 올해 29살인 럭키가이 29 입니다. 저는 운 빨로 취업을 했다고 해도 과언이 아니라고 생각합니다. 20살에 취업해서 20 초반에서 중반까지살까지 중소기업. 공사판. 노가다를 했고 .22살 되는해 4월에 1.경주 다x 계약직 스타리xx 계발 할때.계약직으로 생산 3계월 . 2.해신xx불량 선별업체 프리렌서 4년. 하면서. 경주 현x xx트 3개월 하청 협력0 도급x업체에 제직하다가 몸이 공사판이나 .노가다 를 하여 몸이 망가질때 로 망가져 그만두었는데 .그해 6개월 뒤 협력사는 본사 소속으로 전환되었고 .저는 몸회복과동시에 경주 리어xxx 아에 입사하여 3개월 에서 6개월 제직하다가 퇴사 했고 . 그후 해x xx프리렌서제직 그후 품질 현장으로 동x 6개월 . 계약직 브이x에x 소속 상주원근무. 그리고 최종적으로 환경미화 본청 1루 알바. 하면서 . 최종 코리x xxx에 현 근무하고있어요. 이모든게. 자격증없이 재직한 커리어입니다. 그리고 저의 26년목표는 현대자동차 목표
안녕하세요 현재 자동차 협력1차사 품질보증팀에 1년정도 재직 중에 있습니다. 중고신입으로 이직을 계획 중인데 경력을 더 쌓고 나와야 하는건 맞지만, 1~2개월 동안 잦은 리워크로 개인적인 시간이 없어 정신적, 육체적으로 힘들어 퇴사를 생각하고 있습니다. 자동차 산업으로 이직함에 있어 1년 경력이 중고신입으로 메리트가 있는 지 여쭤보고 싶습니다. 학교는 충남권 4년 사립대, 자격증은 자동차정비기사, 설비보전산업기사가 있고, 어학자격증은 없습니다.
1. 스팩 중경시 기계공학과 학사 졸업(25년 8월 졸업) 98년생 남자 학점: 3.56/4.5 어학: 오픽 IH 학부연구생 1년 – 자동차 관련 모델링 프로젝트 2개(휠얼라인먼트, 감속기 기어비 최적화) 배터리 논문 1개, 배터리 논문 관련 교내 캡스톤 디자인 학술회 우수상 <- 기여도 낮음 현재 26년 상반기 취업 목표로 준비 중이며, 두산 로보틱스 부트캠프(KDT)를 25년 9월부터 수강 중입니다. 다만 ROS 기반 지식이 거의 없는 상태에서 팀플 기여가 사실상 없고, 하루 대부분을 소모하는 상황입니다. 이 상태로 2개월을 더 수료해 공백기를 메우는 것이 나을지, 아니면 중도 포기 후 기사 자격증·ADSP 준비 및 기존 프로젝트 정리에 집중하는 것이 장기적으로 더 나을지 판단이 어렵습니다. 취업 목표하는 분야는 자동차, 배터리 계열 – 품질보증/생산기술 쪽이긴 합니다. 특히 상반기 취업 실패 시 하반기까지 고려해야 해 더욱 고민됩니다. 조언 부탁드립니다.
안녕하세요 올해 29살인 럭키가이 29 입니다. 저는 운 빨로 취업을 했다고 해도 과언이 아니라고 생각합니다. 20살에 취업해서 20 초반에서 중반까지살까지 중소기업. 공사판. 노가다를 했고 .22살 되는해 4월에 1.경주 다x 계약직 스타리xx 계발 할때.계약직으로 생산 3계월 . 2.해신xx불량 선별업체 프리렌서 4년. 하면서. 경주 현x xx트 3개월 하청 협력0 도급x업체에 제직하다가 몸이 공사판이나 .노가다 를 하여 몸이 망가질때 로 망가져 그만두었는데 .그해 6개월 뒤 협력사는 본사 소속으로 전환되었고 .저는 몸회복과동시에 경주 리어xxx 아에 입사하여 3개월 에서 6개월 제직하다가 퇴사 했고 . 그후 해x xx프리렌서제직 그후 품질 현장으로 동x 6개월 . 계약직 브이x에x 소속 상주원근무. 그리고 최종적으로 환경미화 본청 1루 알바. 하면서 . 최종 코리x xxx에 현 근무하고있어요. 이모든게. 자격증없이 재직한 커리어입니다. 그리고 저의 26년목표는 현대자동차 목표
답변 6
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 현대자동차 및 계열사 생산·품질 직무는 학력보다는 실무 능력과 자격증, 경험을 더 중시하는 편입니다. 고졸 기반으로 폴리텍에서 CNC, CAD 교육을 1년 정도 받은 것은 충분히 경쟁력으로 활용할 수 있으며, 실제로 품질, 생산, 공정 관리 직무에서 고졸·전문학사 지원자도 채용 사례가 많습니다. 다만 장기적으로 대졸 이상 학력이 요구되는 직무, 예를 들어 엔지니어링, R&D, 설계 직무는 제한이 있으므로 향후 커리어 확장을 고려한다면 산업공학, 기계공학, 품질경영 관련 전문학사 또는 학사 과정을 검토할 수 있습니다. 현 시점에서는 학력보다는 품질관리 관련 기능사·기사 자격증 취득, CAD·CNC 실무 능력 강화, 현장 경험에 집중하며 지원 전략을 세우는 것이 가장 현실적입니다.
댓글 1
2026.01.04
늦었지만 새해복 많이받으세요^^
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 현대자동차 및 계열사 기준에서 보면 학력은 ‘직무 트랙을 나누는 기준’에 가깝습니다. 고졸은 주로 생산·기능직 중심이고, 품질·사무·기술직은 전문대 이상 또는 4년제 학위가 사실상 기본 조건입니다. 폴리텍 CNC·캐드 과정은 현장 이해 측면에서 분명 강점이지만, 품질직무로 커리어를 확장하려면 학위 보완은 현실적으로 필요합니다. 가장 효율적인 선택은 전문대 또는 사이버·방통대의 기계·전기·산업공학·품질경영 계열입니다. 특히 산업공학·기계계열은 품질 직무와 연결성이 높습니다. 중요한 건 ‘명문대’가 아니라 학위로 지원 자격을 여는 것이며, 이후에는 현장 경험과 품질 관련 자격(IATF 이해, 6시그마 등)으로 충분히 경쟁력을 만들 수 있습니다.
