스펙 · 현대자동차 / 품질보증
Q. 학력은 고졸이라도 될까요
현대자동차 . 계열사 스팩도 중요하지만 학력은 어떻게 해야할지 궁금합니다. 최종학력은 고졸이며 직업전문학교 폴리텍x cnc 캐드로 1년정도 있었고. 그외에 학력이 필요하다면 품질 에 어떤 과에 학위관련도 문의드려요
2026.01.10
답변 6
- kkinggg현대자동차코차장 ∙ 채택률 69% ∙일치회사
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일반직(보통 생각하는 사무직군)을 생각하신다면 4년제 이상 졸업이 필요합니다. 감사합니다
- 바바라랄느오옹현대자동차코대리 ∙ 채택률 56% ∙일치회사
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정말 많은 고졸분들이 근무하고 있습니다. 단순 졸업장만 있으면 안되구요 , 다양한 자격증이 필요하긴 합니다.
- 졸졸린왈루(주)KEC코사장 ∙ 채택률 98%
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안녕하세요 멘티님 현재 멘티님께서 원하시는 분야는 전문대까지 졸업하시는게 훨씬 유리합니다. 멘티님의 취업에 좋은 결과 있길 바랄게요~
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 86%채택된 답변
멘티님 현대자동차 및 계열사 정규직 입사를 꿈꾸신다면 냉정하게 말씀드려 고졸 학력으로는 합격이 사실상 불가능하니 전문대 학위가 필수입니다. 현재 스펙으로는 서류 통과조차 어려우므로 폴리텍이나 전문대학에 진학하여 기계과나 자동차과 또는 산업공학과를 졸업해 2년제 학위를 갖추는 것이 유일한 해법입니다. 품질 직무를 희망하신다면 산업공학과가 가장 적합하니 지금 당장 대학 진학부터 준비하세요. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100% ∙일치직무
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먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 현대자동차 및 계열사 생산·품질 직무는 학력보다는 실무 능력과 자격증, 경험을 더 중시하는 편입니다. 고졸 기반으로 폴리텍에서 CNC, CAD 교육을 1년 정도 받은 것은 충분히 경쟁력으로 활용할 수 있으며, 실제로 품질, 생산, 공정 관리 직무에서 고졸·전문학사 지원자도 채용 사례가 많습니다. 다만 장기적으로 대졸 이상 학력이 요구되는 직무, 예를 들어 엔지니어링, R&D, 설계 직무는 제한이 있으므로 향후 커리어 확장을 고려한다면 산업공학, 기계공학, 품질경영 관련 전문학사 또는 학사 과정을 검토할 수 있습니다. 현 시점에서는 학력보다는 품질관리 관련 기능사·기사 자격증 취득, CAD·CNC 실무 능력 강화, 현장 경험에 집중하며 지원 전략을 세우는 것이 가장 현실적입니다.
댓글 1
럭럭키 29작성자2026.01.04
늦었지만 새해복 많이받으세요^^
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100% ∙일치직무
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 현대자동차 및 계열사 기준에서 보면 학력은 ‘직무 트랙을 나누는 기준’에 가깝습니다. 고졸은 주로 생산·기능직 중심이고, 품질·사무·기술직은 전문대 이상 또는 4년제 학위가 사실상 기본 조건입니다. 폴리텍 CNC·캐드 과정은 현장 이해 측면에서 분명 강점이지만, 품질직무로 커리어를 확장하려면 학위 보완은 현실적으로 필요합니다. 가장 효율적인 선택은 전문대 또는 사이버·방통대의 기계·전기·산업공학·품질경영 계열입니다. 특히 산업공학·기계계열은 품질 직무와 연결성이 높습니다. 중요한 건 ‘명문대’가 아니라 학위로 지원 자격을 여는 것이며, 이후에는 현장 경험과 품질 관련 자격(IATF 이해, 6시그마 등)으로 충분히 경쟁력을 만들 수 있습니다.
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Q. 진로 고민이 있습니다.(부트캠프 지속 vs 중도포기)
1. 스팩 중경시 기계공학과 학사 졸업(25년 8월 졸업) 98년생 남자 학점: 3.56/4.5 어학: 오픽 IH 학부연구생 1년 – 자동차 관련 모델링 프로젝트 2개(휠얼라인먼트, 감속기 기어비 최적화) 배터리 논문 1개, 배터리 논문 관련 교내 캡스톤 디자인 학술회 우수상 <- 기여도 낮음 현재 26년 상반기 취업 목표로 준비 중이며, 두산 로보틱스 부트캠프(KDT)를 25년 9월부터 수강 중입니다. 다만 ROS 기반 지식이 거의 없는 상태에서 팀플 기여가 사실상 없고, 하루 대부분을 소모하는 상황입니다. 이 상태로 2개월을 더 수료해 공백기를 메우는 것이 나을지, 아니면 중도 포기 후 기사 자격증·ADSP 준비 및 기존 프로젝트 정리에 집중하는 것이 장기적으로 더 나을지 판단이 어렵습니다. 취업 목표하는 분야는 자동차, 배터리 계열 – 품질보증/생산기술 쪽이긴 합니다. 특히 상반기 취업 실패 시 하반기까지 고려해야 해 더욱 고민됩니다. 조언 부탁드립니다.
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안녕하세요, 지원서 작성 중 직무 내용 관련해서 궁금한 것이 있어 질문 남깁니다! 제가 차량 부품 품질 대응 산학과제를 진행하면서, -필드 클레임 고품 분석 및 원인 규명 -필드에서 발생한 클레임 재현법 개발 -소재 평가법 개발 -소재 내구성 평가 과 같은 내용을 전담했었는데, 1. 필드 클레임을 분석하고 원인 규명을 했다는 경험은 품질보증 직무에 더 핏한걸까요? 2. 선행품질 직무에서는 해당 과제 수행 경험이 어필이 되지 않는 것인지 궁금합니다. 3. 두 직무 중 SEM을 사용하여 분석하는 직무도 있는지 궁금합니다. 답변 미리 감사드립니다!
Q. 현대자동차 관리직(품질보증,남양) vs 연구직 질문입니다.
안녕하세요. 현대자동차를 희망하는 취업준비생입니다. 품질보증(관리직)과 연구직의 업무 경계가 헷갈려 질문드립니다. 현직자 인터뷰를 보면 앞으로는 AI를 활용해 품질문제를 조기에 예측하는 방향으로 발전한다고 하더라고요. 그런데 AI를 도입해서 품질 문제를 예측하는 기술이나 체계를 개발한다고 하면, 이건 관리직보단 연구직에 더 가까운 것 아닌가요? 제가 궁금한 건 크게 두 가지입니다. 1. 품질보증직무에서도 AI 기반 품질예측 체계을 직접 '개발'하나요? 아니면 관련 업무 수행하는 연구 부서가 있고, 여기에 개발을 요청하는 것까지가 관리직의 역할인가요? 2. 본 직무에서 시계열 이상탐지, AI 활용, 이상징후 조기감지, 품질문제 예측 같은 키워드가 보이는데, 이게 방산업계에서 말하는 CBM+나 물리센서데이터 기반 잔존수명예측과 비슷한 개념일까요? 혹은 와이블 분석처럼 고장 시점 데이터를 기반으로 부품 수명을 통계적으로 판단하는 신뢰성 분석 업무를 말하는걸까요?
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